2015年7月30日
7日转眼已经接近尾声。回想过去的近一个月，我几乎隐匿大半年后复出。名声上，人气上，自然不消多说，一天更比一天火。
从数百万明星中脱颖而出，乃当之无愧的国民女神。
接连三部与与我有关的影视相继上映，观众们无不大饱眼福，实现了看我的动作戏的愿望。因此凭借这样好的反响，最终分账时一定可以狠狠捞一笔。
前提是欲成特出院的日子。出院后，他决定好好的休养一阵子，公司的活动和行程通通推后。
之前他还告诉我，事故的原因是他驾驶失误导致车祸。现在真相已经水落石出。 他的失误是领航员的预判失误所致。在一场正规的比赛中，领航员的作用十分关键，高速行驶下车手无暇顾及导航的指引，这时就需要领航员在一旁提示。领航员一旦失误，就会影响整个赛局。这不，领航员的一个小小的失误，致使特将方向打反，险些与后面的车相撞。最终，他为了避让而撞上护栏，只惜领航员当场身亡。
赛场上出人命并非鲜有之事。好在羽泉特还是赢得了比赛，至于身亡的领航员，主办方会按协议赔偿其家属。由于赛场事故，该场的成绩无效，原积分保持不变，总积分位列第二。也就是说，今年的市级青年业余场地竞速锦标赛，他荣获了第二名。
和他恢复联系后，他第一时间把出院的消息告诉我，并询问我近期有什么安排。
像老狂这样的阳光大男孩是不会介意我与他联系的。相反，他认为我和特，作为20多年的老相识，这份情谊十分珍贵，和他有些往来正常不过。老狂并非比他优秀一点半点，他们根本就不是一个量级的，有这么好的老狂，谁会担心我与特发生不雅的行为呢？
接近月末，是时候休息了。自打复出开始，接连三个星期，几乎从未间断的干这干那，就在月末连休三天吧。
于是我把连休三天的消息告诉特。所谓的三天，即二九、三十、三一这三天。8月1日是建军节，一大早就要回基地参加庆典，又要没空了。
30日，也就是今天，老狂陪我去金龙国际汽车城练车，同时，他还叫上了闲来无事的特，说是要和他比一比车技。昨天刚买的新车——红城劳顿01-Gt-2015，今天正好试试水。
金龙国际汽车城是国内第一大汽车城，内部设有多个不同类型的赛道。今天试车的地方金龙国际环形赛道的竞速场地。该场地共有两个赛道，1型赛道总长4160米，2型赛道总长5670米。
赛场为计费进入，300元每小时。赛车可以自备，也可以在车城租用。
早饭之后，我和老狂暴率先来到1型场地，停放好我的红色劳顿01-Gt-2015，等候欲成特到来。
不久之后，伴随着刺耳的刹车声，欲成特驾驶红城h6-GtS-13闪亮登场。
我们坐在观众席A区第一排，朝他招招手，示意让他先上来。我们三个人，两男一女，坐成一排，在开真车之前先开局游戏热热身。坐在我左手边的老狂向我右手边的特问道：“喂，成特，玩儿乱车吗？乱世车神？”
“玩儿，我可是市区第130名呢！”他自信满满的笑道。“莫不是你也玩？”
“实战之前，先手机上来一局，小珂珂，咱仨一起，组队三排。”
“嗯”我应声回复。
“哎？你也玩乱车？”也许是听到了我的答复，特将目光转向我。
“怎么？不行么？瞧不起女生玩竞速？女司机起猛咯！”
“哦，我还以为你们女生都爱玩休闲益智类的游戏。”
啊，这……什么思维？我无言以对。
废话不多说，老狂直接拉我开局，同时发送邀请码拉特入局。
比赛预备那一刻，特几乎惊掉大牙——“什么！王妸，你居然是国服第367名！这……buff，国服第1名？你们俩，我的个老天，这么牛吗？”
对局开始之前都会显示称号以及排名，他看到后显然无比震惊。
“哈哈，有神对有相伴，可别落后呀！待会儿我压轴，你中间，老狂开路，咱们形成一条直线，一起稳前三。”我拍了拍他的肩，笑着说道。
对局开始！倒计时5、4、3……按死油门，2、1，go！走你！
放开手刹的一瞬间，八辆车一起过线。
按照我的计划，老狂开路，特在中间，我负责压轴。
所谓的压轴，也就是在队伍的最后挡住后面的来车，防止超车。这是团体积分赛上分的关键……
游戏结束，稳拿前三，团队积分加三。
接下来是真人模式。
三个人，两男一女，各自入车准备。
专用赛道并无限速标准，可以尽情狂飙。
1型赛场，对局开始，预热赛。
我，劳顿01Gt2015，马力9350，公里加速1.24，极速773，位序内道第一路。
老狂，虎王2015，马力 ，公里加速0.83，极速920，位序中道第一路。
特，h6GtS13，马力8700，百公里加速1.96极速694，位序外道第一路。
从整车参数来看，老狂的车性能是最强的，但实际赛场上性能也不一定是关键，车技才是王道。当然，不是说老狂单是性能好而车技不好，只是说明一下而已。
随着指示灯由红变黄变绿，计时牌上显示倒计时。正如刚才的游戏一样——5、4、3……不过是把指尖上的搬到肢体上罢了。
红灯禁行，点火，预备起步。对应倒计时的5时变黄灯。
黄灯待行，拉手刹，踩油门，对应5到1。
绿灯行，放手刹，冲！
激动人心的一刻！以前虽然专门练过车技，但这样的计时竞速还是头一次。
小心脏扑扑直跳，有点小紧张呢！深呼吸，调整心态……全神贯注，凝视指示灯——5、4、3、2、1！
放手刹，扞死油门。车子一个劲儿的朝前猛冲。
9350马力产生的力量，宛若千军万马来袭，势不可挡。
嗖！宛若一道闪电。
旁边的特，加速度几乎与我一样。但他是业余车手，实力不容小觑。
旁边的老狂，一动不动。哈？哦，他是要放我们跑一段距离，然后全面装逼——管他呢，跑好我自己的就行。
预热赛不论输赢是跑两圈，先熟悉熟悉赛道和路况。
老狂约莫是我跑到半圈时才发车的。
他所驾驶的虎王2015是当今的车神，无论性能还是配置，统统是世界一流。
秋名山AE86，德系桑塔纳，意系超跑的时代已经结束，当下是属于红城的时代。
凭借超强的性能和一流的车技玩跑，足足晚跑半圈的他竟然在我即将跑完第一圈那一刹那成功反超。
不仅如此，他还一举超越我前面的欲成特。
百公里0.83的超强加速度，越线后直线冲刺向第一弯道全速前进。
刷——一道蓝色闪电侧身滑过，转过60度的第一道U型弯道。
在他拉手刹起飘的那一刻，极速至少已经接近1000迈。虎王2015的920极速只是官方测试的极限安全值。除了他，也许几乎从没有人超越过这一速度，也没有人敢轻易去尝试，据说这款车的最高极速能接近音速。
蓝色闪电很快消失在视野中，我也不能落下！
预热赛结束，计时牌公布最终最佳单圈成绩。
预热赛之后正式比赛开始，先是我和老狂、特三人的对决。虎王2015太过强硬，所以这场比试的没有什么何讲。
而老狂对赛后的分析很有道理：“首先，是你欲成特。不愧是业余车手，走线很准，走线意识很强。虽然你两场下来综合成绩是第三，但实力毋庸置疑。赛车比赛本就是分级的，因此你做的很好。接下来是对你，小珂珂，对你的指导。你的车技十分不错，但走线意识不足。若非劳顿01综合性能占优势，你绝对赢不了特。从赛车类型上来看，劳顿01属于极限型，而h6属于运动型。极限行一般都是轿跑或者超跑，加速度大，极速高，爆发强。都行，大部分是轿车、SUV，稳定性好，舒适性高。因此，在这次不同级别的较量中，你赢的并不是太光彩。这就好比你拿汽车和人家自行车比。然，进步空间还是很大滴！加油！下面即将准备下一局，我去行里租一辆满改h2。我和特来一局，你坐副驾，好好观摩一番。在租车之前，先为你分析一下这四款车的综合性能。首先你的劳顿01，四门轿跑，极速773，解除限制后可以突破900。何况幸好优点在于车身较轻，容易漂移，缺点是车头太长，轴距过大，过弯不易控制。虎王2015，四门轿跑，极速未知，反正我跑过的最高极速是1247，稳定性高，但漂移能力不行。可以这么说，虎王2015除漂移性能外几乎无敌。h6，中级轿车，可控性适中，适合长距拉力。综合能力在同级中几乎无敌。h2，小型三厢车极速高，制动强，缺点是稳定性不太好，过弯容易打滑。好啦，就说这么多，听明白了吗？”
他的分析主要是针对我说的，于是我点点头表示明白。
下一局开始之前，老狂先是租到了h2，然后继续打游戏，拉着特一起打双人模式。
而我得先把刚才老狂所说的话吸收一下。
说实话，感觉他好像什么都会，简直就是一个全能的大神。懂战术，枪法好，打游戏厉害，车技好，演技也好——厉害的人干啥都厉害，这句话是个硬道理。
我的劳顿01属于轿跑，场地加速赛上肯定占绝对优势，这方面我略知一二。而像h6、h2则擅长于公路拉力赛。他的分析蛮到位的，虽然不是太过精确，但也基本讲清楚了，标准的数据指标是专业人士才懂的，他没有专门研究过，说不出来也是正常。h6是一代经典的三厢中级轿车，问世以来，历百年而不衰，至今仍旧是畅销量产车，同时也是继大众桑塔纳（或帕萨特）之后的警用汽车。能作为警用车型也充分体现了其性能的优越。新的桑塔纳可谓是火遍全球，一度成为世界级量产车。走遍千山万水，一台桑塔纳无所不能。在那个车速普遍150到160的时代，作为轿车，桑塔纳可达到170以上。经过几次换代，更是将这一纪录刷新至238，在轿车中，几乎是巅峰的存在。在那个交通条件不佳的时代，其越野性可比肩普拉多。然，桑塔纳的传奇已成历史。对标桑塔纳的国产h6，刷新了这一纪录，成为新一代轿车之神。经过数次动力革新后，h6依然魅力不减，大国神车当之无愧。h2则是第一代国产量产车，虽然一开始各项性能都比较差，但因为其价格便宜而在国内畅销。后来，随着技术水平的提升，红城重工推出一代又一代h2，在保持原车型不变的情况下，不断强化性能，其强悍的越野性也被发掘。曾在拉力赛中大放光彩。h2堪称是有史以来最野的轿车。
接下来的对局将是两辆经典国产车的巅峰较量。换上全新二氧化碳加氢气推进的动力后的h2也是很起猛的，拭目以待吧！
……
30分钟后，2型赛道。
相比1型赛道，2型赛道多出一个180度的急弯，总长5670，更加考验车技。
同是运动型，这回公平了。
两辆车均停于内道，预备开始。
我坐在h2的副驾上，以第一视角观察老狂如何驾驶。
红灯亮起，倒计时开始——5、4、3、2、1……
与此同时，老狂拉手刹，扞油门，放手刹，起跑！值得注意的是，这家伙居然单手驾驶，左手控方向，右手换挡。与此同时，电子计速表通过全息影像投影在我眼前的不远处。我知道，他是为了方便我能看清时速及档位变化。
刚刚起步，两辆国车几乎一起冲出起跑线。
然，h6很快就已经破百，将h2甩开。第一直道约一千米，h6完全可以提速到400以上。而老狂的h2这边就显得有些吃力了。由于车型上的限制，即使动力再强，百米加速度也只有4.86。
也许对于人来说，这个差值很小，但对于车辆则不一样了，近三秒的差值，意味着同一时间起步快的一方可将慢的一方甩开至少80米——老狂能反超吗？
懂车的都知道，直线加速靠性能，弯道超车靠技术，弯道快才是王者。
h6凭借高强的性能以及加速度很快破百，眼看就要到第一弯道。虽然第一弯道转角只有约20度，但高速行驶下过弯也是一大难题。
h2这边，老狂左手握紧方向盘，右手换挡，同时扞死油门。
时速不断上升——91、92、96……104……147……215。
档位依次更替——1、2、3、4、5。
直到时速284，档位6，h2已经逼近第一弯道——他还不减速？啊！来不及了！
而这一瞬间，老狂不慌不忙，一系列操作行云流水。
h2从内道冲入中道第二路，与此同时，拉手刹，挂空挡，方向盘左拧到底。
横滑，侧身漂移。在惯性作用力下，一米五六的车身很容易右甩。
果然重心过高的h2向右偏移，按这速度大约三秒之后就会撞上护栏。
3、2——回正！老狂拉头回正，好一个极速入弯，此时时速231。
回正之后，暂时位于中道第二路与外道第一路中间，在即将撞上护栏的情形下，暂且有一个直线加速的机会——231，232，235，237，240……
转！
方向盘再次左拧到底，同时，扞死油门，拉手刹，再次挂空挡。
高时速与惯性作用力相辅相成，车身几乎与弯道平行而过，侧滑过弯。
即将冲出弯道，那一瞬间，由于惯性太大，很可能会撞上护栏。但撞上护栏，车速就会大幅降低，这一时候掌控好方向是极其重要的。
老狂的车技不比业余车手差，面对这种情况，他只要打一个反方向，再迅速回正拉整车头，就能稳住车身向前行驶——此时时速207。
加速度方面占优势的h6这时候，已经转过第一弯道，即将向第二弯道进发，盲猜与我们的距离大约100米。
100米的距离凭h2这小点加速度，无论车技再好都是无法缩短的。唯一的超越机会就是在下一个弯道，也就是那个180度的急弯。
然而，在那个急弯之前，大约有将近一公里的直线路段。这一区间内，老狂只需要尽量保持车速，时机一到立刻过弯。h6，特那边，他也只需要尽可能的保持车速，然后预备过弯。
一公里的路段，即使保持大约200迈的时速，也只需要十六七秒。但汽车的时速是在不断变化的速度不断变大，一公里的路段也许不过是十秒左右，甚至会更快。
果不其然，这家伙压根没打算过弯减速。从他扞死油门那一刻起，就注定不再松开。
一公里的直线路段内，他将车速提到400。也正是车速刚刚到达400的那一刻，他再一次将方向盘左拧到底。值得注意的是，他居然反手转动方向盘，仅仅用一根大拇指来操控转向，这种危险操作估计也只有他能干的出来。通常正式的赛车手比赛时都是双手紧握方向盘，一刻也不敢放松，他倒好，不止单手还单指。
与此同时，拉手刹，挂空挡，中指一弹，开启点烟器旁边的氢气加速功能。
在氢气的强劲推动下，h2高速入弯。车尾几乎与狭窄的弯道擦肩而过。要知道，但凡轻轻的碰在护栏上，车子就很有可能会失控，车速也会受到严重影响。
在车尾几乎与弯道擦肩而过的同时，车速保持不变，侧甩过弯。
转角大约160度时迅速拉正车头，借助惯性往反方向侧滑。但由于车身太高，险些与护栏相撞。不过还好，基本将车身稳住了。这时，车速374。
在惯性的反冲击力下转出剩余的20度的弯道。好一个高速出弯。
多么惊心动魄的时刻，过弯的那一瞬间，我的身体不受控制的顺势一晃，差一点脑袋就要撞在玻璃上——终于知道为什么赛车比赛车手和领航员都要戴头盔了。
180度急弯过后，又是将近一公里的直线路段。
这时，我们与特的差距慢慢拉小。原本100米的间距缩短到约80米。这80米之内仍旧是不可超越的。h6的加速度更强悍，这时一定会突然加速。因此，老狂要直线反超是不可能的。唯一能够超越的办法就是弯道超车。
用h2这种老古董级的车去超越新一代的h6，是很具有挑战性的，换作是我可就完全没有胜算了，而他还有一搏之力。
在接下来的将近一千米的直道上，他将功率调到最大，在氢气的辅助下，这一期间内可将车速提升到400迈开外。同时，他还在这一短暂的时间内对我说：“记住弯道超车才是王道。即将准备入弯，拉好扶手，如果有不舒服的，尽管和我说，我尽量减速。”
“不用减速的，你一定得赢他！”我相信他的实力，也相信我的体质。这么强悍优秀的他是绝对不能输给像特那种渣男的。
话音刚落，转眼又将迎来第三道弯。一个直角弯道。
h2也在这时突破了官方公布的417极速，达到了420。
他仍旧不打算减速，而是将车头稍稍左拉，贴于内到第二路和中到第一路中间。这个角度入弯可以让转弯半径拉到极限，实现高速入弯。
随着他喊一声：“小珂珂，坐稳了！”方向迅速向右拧，拉手刹，挂空挡，还是一系列的操作。此时，车速416，又一个高速入弯。
同样，在惯性的反作用力下，车身会朝反方向左飘。本来就不算太稳的车身，在此时更难控制了，把握好控弯时间是尤为重要的。
右转左滑，车身一点点接近护栏，车尾几乎与护栏擦边而过——直到咔哒一声，后保险杠与护栏相撞。
这个相撞不是失误，而是故意的，凭借短暂的接触，能产生一个反方向的弹射力及车身向右前方弹出，这个时候只需要拉正车头，稳住车身就行。
随着一阵二氧化碳发动机的轰鸣，h2向右前方发起猛冲。而这个时候，因为过直角弯而大幅减速的特才刚刚出弯。
与特的距离越来越近了。
加速度大又如何？高速出弯才是真正的强硬。
老狂这个过弯可谓是惊险而又生猛，稍有不慎就可能出事。但我相信他的实力也可以完完全全的对他放心，他旁边坐着的可是我，他的妻子，他一定不会让自己的妻子受伤的。
出弯时的车速为316，凭借这时氢气推进的加速度，估计很快就能超过特了。
嗖——周围的一切都变慢了，时间仿佛也停止了。一道银白色的闪光朝我眼前向后划过……
超越了，他成功反超了特！在这个直角弯道上成功超车！
剩余的路段，老狂也依旧几乎保持400迈的车速遥遥领先，最终成功过线……
在加速度的绝对碾压上，他居然以过硬的车技用这种老爷车级别的汽车反超了新一代的轿车之神。
真不愧是老狂！他真的太帅了！
这一次飙车，特输给老狂一点也不丢脸。
接下来的时间里，我又在老狂的指导下，在2型赛道上试了几次车。
试车结束后，我们与特分别，各干各的一份事去。
他干什么我不在乎。
我只在乎我和老狂一步将要干什么：“诶？老狂，接下来干嘛？我饿了，咱去哪吃饭？”
“先上车吧，去车城看看。”
到车地饮食街，停好车，边逛边吃。继续我们的谈话。
“哈哈哈，那——是！天时地利人和，所谓人车合一也。你也很不错的啦！业余车手也不过如此嘛！啊哈哈哈哈哈！”
呃……这家伙……“话说吧，你为啥车技这么好？你明明来这颗星球没多长时间，莫非你原本的地方也有车？”
“哈哈，你好可爱！”他又一把搂住我纤细的腰说道。“为啥问的这么天真？人车合一，我已经说过了呀！哪怕我的驾照只是普通的，我的车技一样可以很好，我即是车，车就是我。要敢拼、敢闯才有赢的希望，所以我不过尽我所能而已。”
哇，我真是越来越佩服他了！人可以很强，但从未见过像他这么强的——“那——你慌么？你怕不怕因为你的失误而导致我受伤。”
“哈？你呀，蠢货！”他又当头给我一个脑瓜子。“我慌，但荒是动力，不是阻力，是赢的，希望是不让你受伤的底气！记住，你是——我的，无论如何我都不希望你受伤。”
哈哈哈，真好。这就是我完美的老狂——“你……有缺点吗？我感觉你好像什么都会呀？”
“有啊，我算术不好，还健忘，还……太过自信，哈哈，人无完人啊！”
哦？算数不好。健忘？不见得呀！确实有些对自己太过自信了——不过他过的开心就好。
“你确定你健忘？”
“准确的说，应该是选择性失忆——哇，臭豆腐！买的起！”他说到一半，话风突变，目光被饮食街的臭豆腐所吸引。
好久没吃过臭豆腐了，我也吃一回吧。
“喂，妹子，来两个大的极辣臭豆腐。”他没有问我要不要，就自作主张的拉着我到摊前说道。
“好嘞，二位，请稍等，一共20块，这边扫码付款。”老板娘是位年轻的少妇，看样子几乎与我一般大小。
按照流程，先点单后扫码付款。
只是……他但凡见了年轻的女子都叫妹子是吧？啊……这……
香喷喷的臭豆腐好了，我一份，他一份，端着边走边吃……
一路逛，一路吃。大麻花盐水鸭热干面抄手馄饨羊肉串，统统吃了个遍，真是吃尽东西南北中——爽！
这年头，谁还天天在家做饭呢！不用在家做饭就不用当家庭主妇。哈哈，我这是天生注定被宠的料。只要有他个大吃货在，我想吃什么他都会满足，都会陪我一起吃。
幸福快乐的一天，有他真好……
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