十月一日，苏之以在自己个人网站上的一篇声明中宣布：本赛季结束后将离开神龙车队。
“担任神龙车队的车手三年之后，我决定去寻找新的挑战。”苏之以的声明说。
苏之以2205年离开北极星车队加盟神龙，但三年来成绩不甚理想。与队友诸浪军相比苏之以的成绩一直处于下风，只有三次登上过领奖台。
在声明中苏之以承认自己曾对加盟神龙车队寄予很高的希望：“我是带着很高的期望来到这里的。
一方面，我认为参与发展新的赛车会是一次令人兴奋的巨大挑战。另一方面我曾经在加入一级方程式之前生活在瀛州，学习了瀛州的生活方式。我能够接受瀛州人的思维方式。”
“但我一直在等待一辆具备竞争力的赛车。”
三十二岁的苏之以称在赛季收官战南湄大奖赛之前不会宣布自己明年的去向：“接下来几周时间我会跟一些人谈谈。等到赛季结束之后我才会宣布自己的决定。对我来说经济上的问题比起参与发展赛车和取得成就来算不上什么。”
本赛季以来苏之以在神龙的前景一直处在令人怀疑的状态下。赛季进入中段后曾有传言他会被中途替换。2207年一级方程式开赛以来他仅得五分，目前在车手积分榜上仅排名第十四位。
尽管在临近分手时将责任推得干干净净，但事实上，早在苏之以做出自己的决定之前，神龙车队已经提前宣布，他们不会用两千八百万元的年薪与苏之以续约。
因为在为神龙效力的三年间，苏之以没有为车队带来一个冠军，本赛季更是只有可怜的五分进账。可以肯定，十月二十二日的一级方程式南湄站将是苏之以最后一次坐进神龙赛车。
苏之以原本以为，自己会得到更多的出镜机会。但现在看来，他能否在下赛季之前找到一支收留自己的车队，都要打上大大的问号。几乎所有的车队都认为，苏之以这几年的表现难以在一级方程式立足。
在失业的压力下，苏之以不愿意放过任何机会，他希望枭龙能成为自己的下一个落脚处。
苏之以说：“我知道神龙正在全力追逐龙浩，他们希望将两届世界冠军网罗至自己帐下。如果能够得到机会，我很愿意为枭龙效力。”
枭龙真有收留苏之以之意吗？答案是否定的。枭龙车队汽车运动主管辉戈在得知苏之以的想法后说：“我们之间不存在这样的谈话。对于他目前的处境，我只能表示遗憾。”
瀛州站的比赛结束后，成风与韩星爵之间的积分差距，从之前的十五分扩大到十七分，争夺世界冠军的希望因此变得更加渺茫，但是超级新秀并没有因此而丧失斗志。
面对最后的两场比赛，成风表示，即使最后韩星爵夺冠，雷之神也不会让他将冠军轻松的拿走。
从算术上讲，要保持在南湄站仍拥有夺冠的希望。成风需要在中海站夺冠的同时韩星爵只获得第六，或者在获得亚军的同时韩星爵只拿到第八。超级新秀知道要实现这样的目标很难，但是他仍打算战斗到底。
“我们前往瀛州站时，在积分上处于非常不利的位置，现在我们需要处理该站发生的情况。毫无疑问，当前的情况看起来更糟了，但是当时我们已无能为力。”成风在其个人网站上说道。
“在争夺世界冠军上，明显我们只剩下很小的一点希望。但是有一点希望总比没有希望要好，我们不会放弃，决不！我们是斗士，我们将再次证明给世人看。”
“现在，我们将尽自己的最大努力拿下最后的两场比赛。虽然当前的局势看起来韩星爵已经锁定了胜利，但是我们不会放弃。至少我们会通过争取最后的两场胜利来给他们制造更多的困难。”成风接着说道。
龙浩是一根导火索，他的动向会直接影响到多支车队下赛季的车手阵容，而且现在人们还可以肯定，旁人在这件事上的指手画脚不足信，因为唯有当事人才最接近答案。
“不，那不在我的计划中。我想要继续参赛，这一点完全可以肯定。”一级方程式掌门人楚薄在瀛州站上预测，龙浩将在下个赛季全面休整，理由是枭龙不会任由这位关系基本破裂但合约尚未到期的世界冠军轻易转投敌人的怀抱。
对此，直肠子的锦城人显然不太买账。所以，在上周日晚间接受锦城电视台的采访时，他斩钉截铁地否认了这种可能。
龙浩给出的答案具备相当说服力，用时下颇为流行的一句话来形容就是，“不能输在起跑线上”。
一级方程式的2208赛季，毫无疑问，由于牵引力控制系统的正式退场，所有车手都将在一定程度上重回“学步”阶段。
“在规则上，明年会有一项重大变化，那些辅助驾驶设备都将从车身上拆除。用多少油门过弯，如何控制侧滑的程度，很多都需要摸索。所以说，这是一个你必须参加的赛季，对于适应未来的赛车运动，它占到非常重要的位置。”
既然龙浩确定了要继续留在一级方程式的圈子里，那么下一个关注焦点自然是他的动向。
转投“冤家路窄”的雷之神，或者重回旧主奔雷怀抱，对于这个在窃密案中给了现任东家枭龙致命一击的锦城人来说，似乎这就是他的二选一了。但事实上，龙浩在回答这个敏感问题时给自己留了更大的余地。
“如果我们(龙浩和韩星爵)明年不在一支车队，而我又拥有了一辆具备竞争力的赛车，那当然很好。但假如我们还是得待在一起，那么我们将展开另一番精彩的较量。”
虽然队友韩星爵已经公开表示，希望龙浩明年离队，但锦城人可不打算就此接过话茬。
至于早先曾被传得沸沸扬扬的雷之神可能接纳他，继纳明索出面否认之后，龙浩终于也开口了。
“我没有从他们(雷之神)那里得到过任何消息。而且他们明年和宁威、成风都有合同，所以让我加盟是不可能的。”
在龙浩看来韦博世是不可能取代成风代替雷之神参加比赛的，但这仅仅是龙浩自己的想法。
如果用排除法来推断，龙浩的第一要求始终是车队实力、赛车性能，撇除枭龙与雷之神，李亚的殷切目光似乎就真有那么点故事了。
“一旦他(龙浩)可以自由离开枭龙，我们将很高兴他回来，奔雷随时都有他的位置。”李亚说道。
龙浩将在中海大奖赛驾驶瀛州站备用底盘的赛车参赛，因为撞坏的旧底盘必须运回鹿城修理。就在瀛州站结束的同一天，一台全新枭龙底盘已从鹿城启程被运往中海。
今天枭龙车确认了以上消息，声明中这样写到：“这将作为备用底盘，因为龙浩将使用瀛州站的备用底盘作为中海站的比赛底盘。龙浩那台损坏的赛车已经运回鹿城，因为‘严重’的损坏无法在赛道进行修理。”
本赛季还有最后两站比赛，龙浩落后队友十二分。但是在位世界冠军的卫冕决心仍未动摇。
“我在瀛州站的退出导致局势变得不容易。但是还有二十个积分可以争取，我会为每一个积分而努力战斗。”龙浩说道。
韩星爵可能在一级方程式中海站受罚。因为一周前在安全车后涉嫌违规的动作，韩星爵将被一级方程式大奖赛仲裁调查。
一级方程式瀛州站正赛安全车第二次带队期间，跟在韩星爵后面的魏魄和安赛特发生追尾。很多声音指责是韩星爵的“不轨”动作导致了这起事故。
据了解，大秦汽车联合会得到了新的可能对韩星爵不利的证据。目前还不知道证据具体为何物，很可能是一些其他来源的比赛录像，反映韩星爵频繁加速和刹车的动作过于剧烈。
一位大秦汽车联合会发言人证实赛事仲裁收到了证据，并将进行调查。“新的证据已经引起了仲裁们的注意，目前大家正在对此进行调查。”这位大秦汽车联合会发言人说道。据了解，韩星爵将在明天休息被传唤至赛事仲裁处接受询问。
魏魄和安赛特追尾的事故没有被瀛州大奖赛官方摄影机捕捉到。据来自观众所拍摄并发表在互联网播客的视频画面显示，在出事弯道前韩星爵的刹车动作非常诡异，魏魄不得不大脚刹车，结果安赛特撞了上来。魏魄已经公开指责是韩星爵导致了那次事故。
请大家记得我们的网站：CC读书(m.ccdushu.com)赛车：从冠军开始制霸围场更新速度全网最快。