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第707章 小排量是趋势

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“对于发动机来说,缸径和行程是两个最大的要素,我们的150hb柴油机在这个方面还是比较大的。”秦阳说了起来。

和祝老睡一张床,肯定不是只睡觉的,而是要说很多事情的,现在就谈一谈发动机好了。

国产的150hb柴油机虽然是另起炉灶搞的,但是也不过是在以前的150L柴油机的基础上扩大了缸心距,从而解决过热问题,它的缸径和行程依旧不变。

缸径150,行程160,单位都是毫米,这样得到了150hb柴油机的排量高达34升。

当年没有增压技术,想要扩大功率就得扩大排量。

再看看德国的豹2坦克发动机,缸径170,行程175,排量47.7升,就能知道德国技术也不咋地,照样是靠堆排量来提升的动力,而且还提升了转速。

如果己方的柴油机也能扩大到一千五百马力的话,妥妥的比德国的坦克发动机还要牛。

德国坦克发动机个头大,发热量高,性能落后,己方的柴油机才是最牛的。

不过,这还不够。

“我们可以看到,道依茨发动机用的是小排量,缸径132毫米,行程145毫米,如果八缸的话,排量只有15.9升,哪怕就算是扩大到十二缸,排量也就二十多升,排量越小,发动机的体积也就越小。”

秦阳要说的当然就是15式坦克上使用的8V132发动机,这种发动机才是国产坦克发动机的巅峰之作,排量更小,动力更强劲,还能上高原!

“你是说,咱们另起炉灶,用这种技术来搞坦克发动机?”

秦阳摇头:“不,现在来说,咱们能把150hb柴油机的动力提升到一千五百马力就不错了,我是说以后,等到以后,我们还需要更加先进的发动机,我觉得,小排量发动机的优势更高。”

“你说的这种,单缸压力得相当高,咱们能做到吗?”

“当然能。”秦阳说道:“现在做不到,不代表以后做不到,等到三代坦克研发成功,我们就可以搞这种先进的小排量发动机,这种发动机对我们军队的意义更大,比如说以后要搞高原坦克,这种发动机绝对比咱们现有的更合适。”

德国佬的技术也是在不断发展的,到了后期,他们的mt-881ka500坦克发动机的缸径就降低到了140毫米,行程也降低到了136毫米,从而让八缸发动机的排量降低到了16.7升,但是依旧比不上东方的小排量坦克发动机。

小排量是个潮流。

看看轿车,以前都是动辄3.0升排量的发动机,开起来排气管发出气浪,很有气派,但是费油啊,后来呢?不用说3.0了,2.0都少见了,1.5以下排量的涡轮增压发动机成了主流。

为啥?

当然是为了省油,排量越小越省油,而且动力也不会弱,很多1.5t的发动机参数已经超过了很多3.0自吸的参数,当然了,也有一些人整天念叨着,自吸,At,不断地缅怀那个已经逝去的年代。

坦克发动机也要省油,这不是因为军队怕费钱,而是因为省油可以减少加油次数,减少后勤补给车队的数量,在战场上,这些指标也都很重要。

不过,这些都是次要的,关键的还是要上高原!

后世很多喜欢旅游的人都想要上高原,他们总结的规律就是高原需要大排量自吸,这种车上了高原才有劲,其实,这完全是一种误解,大排量自吸能上高原是因为储备动力大,其实,涡轮增压的车型才更适合高原,因为高原最大的问题是气压低,氧气含量不足,发动机燃烧不完全,而涡轮增压可以人为地鼓入更多的空气,当然也就能有更加充沛的动力了。

看看飞机就知道了,在螺旋桨飞机时代,飞机能飞多高就看增压器的性能如何,上高空甚至还需要二级增压器,一直到了喷气机时代,这个限制才取消,对喷气机来说,高度限制的影响很小,因为喷气机本质上和增压器差不多。

高原坦克需要高效的增压器,还需要降低自重,毕竟重量越低,对发动机的要求也就越低,这就需要发动机的排量足够小。

“咱们国内还没有任何一种坦克能上高原,不过高原的确需要坦克,秦总,你果然有远见啊。”祝老感慨了一句。

不用说坦克了,能上高原的飞机都不多。就算是飞机能飞万米甚至是两万米,但是飞机启动有要求啊。

普通人上高原都得大喘气,更不用说坦克了,普通坦克上了高原,蜗牛爬估计都做不到,没几分钟就得开锅。

但是,高原有坦克的需求,高原上有军队,高原上可能也会发生冲突,而在高原上需要什么坦克?

发动机的排量不能太高,否则体积太大,自重太大,但是发动机的动力输出又得给力,这样才能满足坦克 需要。

小排量的发动机,还得输出充裕的动力,这太难了!

“技术很难,尤其是涡轮增压器,估计得需要和二战时期的飞机一样,两级涡轮增压器才够用。”秦阳说道:“不过,我相信,咱们以后能做到的,到时候,普通的坦克也能装备上这种先进的发动机。步兵战车之类的更能装备。”

说到这里,秦阳已经知道自己该做什么了。

“所以,为了这种先进的发动机,我觉得需要找道依茨公司谈合作,把他们最先进的民用发动机引进过来。”

国内引进过道依茨的发动机,当时是在1979年,华柴引进道依茨b\/F413F系列风冷柴油机的生产许可协议,说起这个华柴也真是够悲催的,建厂九年,终于算是有产品了。

不过接下来又有了桑操作,渭阳柴油机厂也开始引进生产道依茨柴油机,对德国人来说,这绝对是不能理解的,一个生产许可证,居然给两个厂子生产?

后来,国内又引进了道依茨FL912\/913系列风冷柴油机的生产许可证协议,道依茨在国内算是生根发芽,就连63式装甲车都改装了这种发动机。

不过,风冷发动机已经落伍了,道依茨也有了先进的液冷发动机,接下来还得引进这种发动机,因为后世的15式坦克发动机,就是在这种发动机的基础上捣鼓出来的。

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