周强呵呵笑道：“董事长，那咱们坐上去看看怎么样？”
两位老总，现在当起了第一批体验者，一左一右进入了这辆新车的座舱。
王伟首先感受到的就是扑面而来的运动豪华气息，要知道老申海牌轿车可是布座椅，而且还是一排的，从SH950轿车开始就改为了仿皮的座椅，人机工程学用得很好，坐上去包裹性很好，而且关车门的声音也很厚重，用料绝对扎实。
第一批样车都是手动档车型，装的是全新研制的5速手动变速箱，比起原来的四档手动变速箱性能提高很多。
几乎所有的零部件都采用了新的技术，在这么短的时间内就完成了研发工作，可以说申海汽车又创造了一个奇迹，当然这里面最大的功劳还是海陆的，没有海陆，这一切都不可能。
消费者就喜欢听这样的声音，一般来说做工差的车，声音就非常的轻，而豪华品牌轿车，肯定关门声音就比较沉，有质感。
海陆在设计S350轿车的时候就非常注重细节，特别是NVH的控制，这在九十年代的轿车研发过程中，可是非常领先的。
摇下车窗，王伟笑道：“海陆同志，S350轿车确实不错，坐在车内特别的舒服，关门声音还很沉！”
海陆点了点头道：“董事长，咱们在设计和装配的过程中，就特别注重这些细节，咱们的S350轿车在NVH控制方面，要大大优于桑塔纳这样的车型，可以说跟奔驰宝马相比也不会差，只有这样我们的新车才会有更强的竞争力，咱们的消费者也会喜欢它。”
海陆没有去学日系车的设计，虽然说日系车确实省油，但是减配太严重了，因此日系车的安全性和NVH就比欧美车系要差多了，虽然现在S350轿车由于用料很实在，所以成本相对来说还是比日系车高，利润就要受到一些影响，但是自主品牌是绝对不能学日系车那样对待自己人的。
S350轿车由于采用了先进的自动化机器人来制造，所以在装配的过程中，零部件之间的偏差就非常小，装配工艺在很大程度上决定了HVH，特别是在开了几年后的NVH值。
现在的公务车一般都是一点八升的排量，和2.0L排量，这是因为公务车的规定当中，有排量的要求，所以桑塔纳这样的合资轿车，就这两个排量，为了满足公务车的要求。
不过S350采用的是1.6L和2.0L的排量两款发动机，这是因为在技术上的领先，使得申汽的1.6L发动机动力还要超过大众的1.8L排量发动机，而且未来1.8升排量发动机，会被无情的抛弃，这当然也是与政策相关的。
因为到了二零零八年，国家会出台政策，号称黄金动力的1.8自吸和1.8T发动机几乎都要销声匿迹。
1.6升和1.5升排量是最迎合未来政策的，因为在2015年，为了刺激国内汽车的销量增长，国家出台了购置税优惠政策，购买1.6L升及以下排量的乘用车，有车辆购置税减半的优惠政策。
也就是说买一辆十五万的车，可以优惠六千的购置税。
同时将来1.6T发动机的发展前景也是很好的，很多车企都推出了1.6T发动机，有的甚至达到了2.0T低功率版的动力水准，比起1.5T发动机要高出不少。
比如说国内自主品牌一般的1.5T发动机，有一百六十到一百七十马力的功率，而1.6T发动机可以达到一百九十多马力，这个优势就非常明显了。
申汽未来的动力，将以1.5，1.6和2.0这三个排量为主力，现阶段是自吸发动机，今后就要大力开发涡轮增压发动机了，它们会在现有的自吸发动机基础上进行开发。
涡轮增压发动机是一个趋势，因为排放政策的原因，还有就是它理论上是比自吸发动机更省油，动力更强。
对于SUV来说，涡轮增压发动机更是几乎必须要用的。
S350轿车内饰部分也相当的漂亮，比如中控台上，就采用了软质的发泡塑料，比起那些进口的二三十万的轿车还要高档，因为那些车用的还是硬塑料呢，而且S350轿车的内饰设计可以说甩它们一条街。
S350轿车既可以做公务车，也可以做私家车，二三十岁的年轻人开起来没问题，年纪大的人也可以开。
它的配置也相当高，比如说音响系统，桑塔纳这样的合资车就两个小喇叭呢，可是S350轿车低配都是四个音箱的，高配车还将采用六个，音箱也是选用的中档品牌。
申汽的领导们，对S350轿车非常的满意，虽然只是静态体验，但是已经让他们喜欢上了这款车。
一周后，S350轿车终于迎来了正式下线的时刻，今天的申汽集团新生产基地，总装车间内，一派喜气洋洋的景像，到处都挂着宣传标语，六辆全新S350轿车，都戴上了大红花，就像新郎一样的，准备迎接各界人士的祝贺。
这次新车下线，甚至连最高层的领导都来了一位，虽然是副职，但是也不得了啊，所以整个申汽集团都忙坏了，为了迎接这次下线，做足了准备工作。
除了各级领导，还有数十家官方媒体都要来报道，S350轿车的下线可是一件盛事，是为种花家长脸的事情。
上午十点，申汽集团总装车间，S350轿车下线仪式，终于开始了。
六辆不同车身颜色的全新S350轿车，挂着大红花，从总装线上行驶下来，全场都响起了热烈的掌声，还有赞叹声。
高层领导们看着这辆代表着种花家汽车工业最尖端技术的新车，眼里满是欢喜和激动。
因为这款车真的超越了大众桑塔纳和捷达，这是毫无疑问的，光是设计就可以吊打现在的合资车，这甚至让领导们有点怀疑，当初的决策是不是错了？
当然如果没有海陆这个重生汽车工程师，肯定不会有这样的情况。
其实领导们的决策并没有错，只是海陆来了而已。
现在的情况不是种花家汽车工业，要学习吸收国外先进技术了，而是国外可能需要来向申汽学技术了。
大众集团高层，估计已经急坏了，因为面对强大的S350轿车，桑塔纳和捷达这种老旧技术的车型，竞争力太弱了，他们只能把更先进的车型拿到种花家来合资生产，才有抗衡S350轿车的希望。
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