大众中国区总裁汉斯·伯格带着一支由技术、采购、战略部门组成的庞大代表团，踏入了菠萝公司总部。
他们的目标明确：评估传闻中即将改变智能座舱游戏规则的“菠萝芯”。
在精心布置的演示中心，吴工亲自带队，展示了三款专为汽车电子设计的车规级芯片样品及其参考设计平台。
第一款，代号“盘山”，定位中端，售价100美元。
它集成了满足主流车机流畅运行所需的cpU、GpU和基础AI算力，功耗控制优异，能直接替代当前多数合资品牌车型上采用的、性能孱弱的传统芯片方案。
第二款，代号“衡岳”，定位高端，售价150美元。
它在“盘山”基础上大幅提升了图形处理能力和神经网络算力，支持多块高清屏幕（仪表、中控、副驾娱乐屏）同时驱动与交互，并能流畅运行基于“菠萝智联”协议的高清投屏、智能语音和初步的舱内感知应用。
第三款，代号“昆仑·车规”，是旗舰，售价250美元。
这几乎是将消费级龙芯K3的架构和经验“军规化”后的产物，性能彪悍，不仅轻松驾驭最复杂的多屏联动和3d UI，更预留了强大的算力接口，为未来舱内dmS（驾驶员监控）、omS（乘客监控）、乃至更高级别的局部自动驾驶辅助功能提供硬件底座。
演示过程堪称震撼。搭载“衡岳”芯片的演示车机，与一台搭载了当前大众某畅销SUV同款芯片的车机并排对比。
前者运行高清导航、高清视频流、复杂车辆设置界面如德芙般丝滑，语音助手响应迅捷准确；后者则时常卡顿，画面粗糙，语音指令需要重复识别。
当演示人员将p5 Ultra通过数据线连接到搭载“昆仑·车规”芯片的演示平台时，整个车机屏幕瞬间“变”成了手机的延伸。
手机上的导航、音乐播放列表、甚至特定的App（经过适配），都以近乎完美的体验在车机大屏上运行和交互。那种无缝感和流畅度，让在场的德国工程师们频频发出赞叹。
“这不仅仅是性能的提升，这是体验的代际跨越。”汉斯·伯格在内部评估会上，对着视频连线中的狼堡总部高管们直言不讳，“如果我们能率先在下一代高端车型上搭载这种级别的芯片和‘菠萝智联’方案，在智能座舱体验上，我们将对宝马、奔驰乃至特斯拉形成明确的领先优势，尤其是在中国市场。”
大众总部经过激烈讨论，最终拍板：选定“衡岳”和“昆仑·车规”芯片，分别用于下一代主流高端和旗舰车型的智能座舱系统。
双方随即进入具体的采购价格、技术适配、联合开发（针对大众特定的UI和功能需求）的实质性谈判。菠萝“车联星河”计划，迎来了第一个，也是重量级的合作伙伴。
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成功拿下大众的合作，为菠萝注入了一剂强心针，也让陈坤更加坚定了主动出击、定义标准的决心。他决定不再等待，要亲自去推动那个更庞大、也更艰难的统一蓝图。
数日后，一架湾流G550公务机从深市宝安机场起飞，目的地：美国加州，库比蒂诺。
苹果总部，简约而充满设计感的会议室里，蒂姆·库克接待了陈坤一行。寒暄过后，陈坤直奔主题。
“库克先生，苹果和菠萝是竞争对手，但也可以是推动行业进步的共同力量。”陈坤的开场白直接而坦诚，“我今天来，不是来推销芯片或屏幕，而是想谈一个对所有消费者都有利的事情。”
他展示了p5 Ultra的充电速度，然后抛出了核心提议：“菠萝愿意，向苹果无条件免费授权我们的‘超级闪充’技术协议。
同时，在未来条件成熟时，我们可以探讨以优惠价格向苹果供应‘湘江电池’。
条件只有一个：我们希望苹果能认真考虑，与我们以及其他有意愿的厂商一起，共同制定和推广下一代智能设备（尤其是高端设备）的统一物理充电与高速数据传输接口标准。”
库克蓝色的眼睛平静地注视着陈坤，手指在桌面上轻轻点了点。
免费的快充协议？这无疑是个巨大的诱惑，能立刻提升iphone的充电体验。但统一接口？这意味着苹果可能需要改变其独有的Lightning接口，这涉及巨大的配件生态和潜在的收入影响（mFi认证费）。不过，欧盟等地的监管压力越来越大，统一接口似乎已是趋势。
“很慷慨的提议，陈先生。”库克缓缓道，“苹果始终致力于提升用户体验。
对于快充协议，我们需要内部技术评估。至于统一接口，这是一个复杂的产业议题，涉及多方利益和技术路径。
苹果对此持开放态度，但需要看到更具体、更广泛的行业共识和切实可行的技术方案。”
会谈没有立刻达成协议，但库克承诺，苹果的技术团队会与菠萝对接，深入评估快充协议。关于统一接口，门也没有关死。
这已算是不错的成果。
第三天，飞机降落在韩国仁川。
三棒电子总部，气氛与苹果截然不同。手机业务部部长李健仁的脸色依旧不算好看，但面对亲自上门的陈坤，他不得不维持基本的礼节。
当陈坤提出几乎一模一样的条件——免费授权快充协议，未来优惠供应湘江电池，共同推动接口统一时，李健仁的第一反应是警惕和难以置信。
“陈先生，恕我直言，贵司为何如此‘慷慨’？”李健仁质疑道。
“为了行业能走得更快、更远。”陈坤的回答掷地有声，“技术壁垒应该建立在持续创新上，而不是让用户为多带一根线而烦恼。
快充体验和续航是所有用户的痛点，解决它，整个市场蛋糕才能做得更大。
至于接口统一，是减少电子垃圾、提升用户体验的大势所趋。三棒是全球消费电子的领导者之一，理应在此过程中发挥积极作用。”
李健仁内心翻腾。接受，意味着承认菠萝在快充和电池技术上的领导地位，并可能在接口标准上受其影响。
不接受？看着对手用这些优势不断获取用户口碑和市场，而自己的产品体验存在短板，更难受。尤其是，如果苹果那边接受了……
“我们需要时间研究。
”李健仁最终给出了和库克类似的回应，但语气更加生硬。
陈坤并不意外。他此行的目的，本就不是立刻签约，而是投石问路，表明姿态，确立议题，并施加压力。
当他把同样的条件摆在全球两大顶级竞争对手面前时，就等于把这个“行业公议”的球踢给了他们。
谁先接受，谁就可能在新一轮体验竞赛中占得先机；谁拒绝，谁就可能被用户贴上“不顾体验、固守私利”的标签。
在回程的专机上，陈坤俯瞰着云海。他知道，推动标准比卖出一亿台手机更难。
这需要技术实力、商业魄力、政治智慧和难以想象的耐心。但他愿意做那个率先点燃火种的人。
“老板，这二家，你觉得哪家会先妥协？”随行的苏槿年问。
“不一定是谁先妥协。”陈坤目光深远，“而是当他们开始认真考虑这件事的时候，我们就已经赢了第一步。
因为，游戏规则开始按我们设定的议题进行了。”
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回到深圳，吴工带来了“未来基石”实验室的初步消息：碳纳米管材料的初步提纯和定向排列取得了一点“微不足道”的进展，距离制造出可用的晶体管还差十万八千里，但至少验证了某条技术路径上某个环节的可行性。
报告充满了各种晦涩的术语和谨慎的乐观。
陈坤仔细看完了报告，只批复了两个字：“继续。”
他深知，这些看似微不足道的“噪音”，可能就是未来惊雷的序曲。
系统界面浮现，任务进度更新至 9.3% 。市场在稳步吞噬，生态在悄然布局，未来在默默播种。
深夜，李婉君打来电话，声音带着关切：“听说你又满世界飞了？谈得怎么样？累不累？”
“还好，该谈的都谈了。”陈坤的声音带着一丝疲惫，但很温和，“就是有点想你了。”
电话那头沉默了一下，传来轻轻的回应：“嗯……我也是。等你回来，给你煲汤喝。”
“好。”
挂断电话，陈坤靠在椅背上。窗外，是深市永不熄灭的灯火。
前方，是苹果与三棒沉默权衡的博弈场，是大众生产线即将开始的芯片适配，是碳基世界里那微弱却执拗的探索之光，是李婉君厨房里即将飘出的汤的香气。
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