很多时候，想要让别人打消质疑获得认同，那么展现出自己的实力，就是最好的证明方式。
当张一飞跑出接近基米·莱科宁的最快圈速时候，哪怕就是F1团队成员，都开始惊叹于张一飞赛道上表现。而不是像之前那样，单纯看到他中国新人的身份，就认定他不行。
随着更多人开始讨论张一飞，加上这是一场罕见的华人赛道对决，呆在P房里面的那些车队管理层跟策略组成员，都按耐不住心中的好奇，来到了观战席位，想看看张一飞首测到底能跑出怎样的成绩。
甚至就连行动不便的弗兰克·威廉姆斯爵士，都来到了防护栏旁边，把目光放在这位差点来到他车队的中国新人身上，毕竟这一幕实在是让人太意外了。
站在威廉姆斯爵士旁边的，并不是威廉姆斯车队管理层，而是一位迈凯轮车队的成员。
这位迈凯轮车队成员可不简单，他的名字叫做罗恩·丹尼斯，现任迈凯轮集团主席兼任车队经理。
他从八十年代初期入主迈凯轮车队之后，一手打造了迈凯轮车队八九十年代的传奇。可以说迈凯轮车队能跻身于三巨头之一，丹尼斯可谓功不可没！
并且跟其他车队CEO是资本或者车手出身不同，丹尼斯是技术团队出身，然后跻身到车队管理层。要知道F1历史第一辆使用碳纤维车身的赛车，就是由丹尼斯跟他的技术团队打造。
丹尼斯不单单是在F1围场里面成功，围场外面的商业运作上面，他也不输于任何人。
迈凯轮公路跑车的崛起，就是因为丹尼斯推动了把F1顶尖技术，转化到民用车上的计划，从而让迈凯轮这个品牌，成为超跑里面的顶级品牌之一。
可以这么说，丹尼斯称得上是赛车界的传奇大佬，哪怕就是一项比较火爆的德国老头科塞尔，站在丹尼斯的面前都得客气许多。
“威廉姆斯，中国小子赛道上的表现，比之前所有人的预测都要强，几乎不输于去年进入F1车队的基米。当初雷诺方程式阶段，你应该更坚决一点，说不定就签下了这名潜力新人。”
听着丹尼斯的话语，威廉姆斯爵士脸上并没有什么表情，甚至心里面还有着一丝对丹尼斯的愤怒跟不满！
丹尼斯是传奇大佬没错，也能称得上是迈凯轮王朝的缔造者，但这些都是他能力的认同，而在名声上面，丹尼斯就不怎么好听了，他有着一个赛车界“大流氓”的称号。
丹尼斯可以为了车队的胜利耍尽手段，其中包括偷技术、下指令、打官司、挖墙角等等。反正只要能提升车队，能赢得比赛胜利，丹尼斯可以说无所不用其极。
就在前两年，迈凯轮车队把威廉姆斯车队的传奇设计师艾德里安·纽维给挖了过来，从而导致了威廉姆斯车队这两年成绩的血崩。
作为对比，迈凯轮车队在得到纽维的加入之后，车队竞争力大大增强，芬兰老将米卡·哈基宁拿到了1998、1999两届车手总冠军。
对于丹尼斯这种挖墙角的行为，威廉姆斯爵士自然是非常的不满。但是商场就是这样，挖墙角也是商业行为的一种，谁叫迈凯轮车队有钱呢？
“换做是迈凯轮车队，当时你会拿一个正式车手席位，去签约一名还在跑初级方程式的新人车手吗？”
威廉姆斯爵士反问了一句，丹尼斯的话简直就是废话，也只有索伯、普罗斯特这种困境车队，才会选择冒险签约“三级跳”新人。
威廉姆斯车队这几年虽然随着雷诺退出引擎供应商，被迫用功率不足的Supertec发动机，导致成绩不怎样。
但是三巨头车队的身份跟地位摆在这里，是不可能签约一名没在高级方程式赛事中，证明过自己的纯新人车手。当时威廉姆斯爵士能拿出试车手合同，就已经是冒险极限，不可能给张一飞正式车手合同。
“我会，否则今年我也不会签约基米了。”
“说实话，我还真好奇，中国小子正式比赛中，是否还能有这样的表现，达到基米的水平。”
面对丹尼斯的言论，威廉姆斯只是不置可否的笑了笑，说的倒是好听。如果不是基米去年在索伯车队跑出理想成绩，迈凯轮会签约一个平庸的新人？
同理，如果今年张一飞能在普罗斯特车队跑出理想成绩，威廉姆斯同样不会吝啬一个正式车手席位。
但是丹尼斯后一句话也是威廉姆斯爵士心里所想的，那就是正式赛道上面，中国小子能否跑出去年基米的成绩呢？
如果可以的话，那么可以预知初级方程式将会出现一场抢人大战，所有车队都会用这种低成本方式，网罗未来的“天才车手”。
现在距离F1正赛还有一段时间，但是很多东西都可以初见端倪，比如说赛道上面的张一飞，就要比同是华人新人的熊龙快了许多。
每一圈下来，他跟熊龙之间的差距就会缩短一些，当十几圈跑下来之后，从最开始的就连赛车都看不到，到现在张一飞已经快能吃到米纳尔迪赛车的尾流了！
熊龙从后视镜里面，看着张一飞一圈圈的跟自己拉近距离，此刻他内心里面的震惊，简直是无以复加的。
张一飞进入维修站用了多少秒，熊龙并不清楚。但是他粗略的估计，自己至少领先了张一飞十多秒。
十多秒差距放在F1赛道上面，堪称是一个无法追赶的时间差距。但是张一飞利用这十几圈，硬生生的追了上来，并且来到了自己的车手。
这就意味着，张一飞每一圈的圈速，都要比自己快了接近一秒，否则是不可能在十几圈的距离里面，追平这十多秒的差距。
不可能！张一飞怎么能做到这么快的，自己圈速虽然不快，但是想要单圈领先一秒，代表着张一飞平均圈速，已经达到了今年冬测中上游水准。
一个从来没有参加过高级方程式，一个刚刚进入F1车队进行首测的新人，甚至他还是来自一条高级方程式赛道都没有的中国，怎么做到这么强的？
熊龙不断的在心里发出疑问，他曾经认为自己是无可争议的最强华人车手。张一飞的横空出世，并没有打击到熊龙的这份自信心。
现在事实摆在眼前，熊龙感觉自己的自信，全部都被张一飞的车速给撞的粉碎。
“熊龙，你不是说自己是最强华人车手吗，为什么会被中国佬给追上来！”
马杜这个时候简直就要气炸了，他再也按耐不住自己，直接拿过车队比赛工程师的耳机，向场上正在驾驶的熊龙问了一句。
对于他这样的举动，米纳尔迪维修站的技术团队，都暗自摇了摇头。
理论上车手在赛道上面测试或者比赛时候，拥有通话权限的就那么两三人。甚至就连车队策略组跟首席技师这样的“高层”，都没有权利跟正赛驾驶的F1车手通话。
结果一位连车队成员都算不上的“外人”，居然戴起了比赛工程师的通话权限耳麦，朝赛道上的F1车手发出质问，这简直就是荒唐的一幕！
但问题是，老米纳尔迪就是这么看着儿子的任性举动，没有做出任何干预动作。难怪米纳尔迪车队不断的衰落，到处接洽收购对象，车队最关键的语言系统，都能被这样的瞎搞，让很多车队老人都感到寒心。
熊龙听到马杜的声音后，脸上的表情就更难看了。私下里马杜仗着米纳尔迪少爷身份，说话张狂比较傲慢也就算了。
现在是在赛道上面对决，轮得到一个连车队成员都不是的初级方程式车手指手画脚？
“我不会让他超过去的。”
熊龙冰冷的回了一句，张一飞为什么会追上答案很明显，但是他却无法回答。现在熊龙唯一能做的，就是采取防守姿态挡住张一飞，让他没有办法超车。
从后视镜里面，熊龙已经看到了张一飞使用的是红色的超软胎。这种轮胎抓地力极好，但是非常不耐磨，加泰罗尼亚赛道上跑十几圈基本上已经达到极限，接下来就是进站换胎的时间。
只要自己能撑到进站换胎的时间，那么熊龙就没打算从维修站里面出来。毕竟这不是正式比赛，而是冬测期测试新型赛车，不出维修站虽然会被人嘲笑，但自己至少没输。
否则十几圈就追回十几秒，这种局势下还被超车，那羞辱程度简直跟在正赛中被套圈没两样。
熊龙知道超软胎的使用极限，张一飞同样知道，他必须要在进入维修站之前解决这一场华人最强车手之争。所以在追上熊龙的赛车之后，他毫不犹豫的就发起了进攻，准备找到机会完成超车。
“开快一点！刚才中国佬差点就超过去了，领先这么多还能被超越的话，你这实力怎么敢去挑战车手飞的？”
耳麦里面又传来了马杜的声音，并且这一次说的更加难听了。
熊龙也不是什么软弱性格的人，他后世就非常的火爆。之前忍了一次已经是极限，现在听到这话，熊龙直接吼了一句回去：“闭嘴！”
说完这句话后，他一把扯掉了头盔里面的耳机，这一圈他必须死死挡住张一飞，然后进站结束这一场争斗！
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